减速机齿轮的磨损问题及预防策略

文章出处：宝泰网络部人气：75发表时间：2020-08-30

磨损和泄漏是齿轮减速器运行中最常见的问题，其中，减速器轴承室的磨损主要包括齿轮箱轴承室、壳体轴承箱和内部控制轴承室的磨损，而减速器齿轮轴轴径的磨损主要分布在轴头和键槽中；泄漏主要发生在接合面上。目前，我国处理这类问题的主要方法是补焊、电刷镀和机械加工。如果磨损严重，需要更换零件。因此，运行中要及时关注减速机，一旦发现磨损或泄漏问题，要及时反馈，快速决策解决，避免影响生产周期，降低经济效益。

　　目前，国内减速机生产厂家主要采用电刷镀、补焊再机加工的方法来修复减速机的内部磨损，但这种方法的很多缺点是显而易见的：一是补焊时其他零件容易受到焊接温度高的影响，尤其是材料的弯曲或断裂；第二，电刷镀是重新涂抹原始金属，这导致原始零件的厚度增加，从而增加了以后磨损的可能性。在西方国家，聚合物复合材料通常用于修复减速器的内部磨损。这种修复方法的优点在于其优越的粘度计和优异的抗压强度。这种修复方法可以有效避免高热功率和拆卸再加工的影响，节省企业的工作时间，同时延长延长，机械设备的使用寿命，有利于实现较高的经济效益。

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