减速机齿轮的磨损问题及预防策略
文章出处:宝泰网络部 人气:发表时间:2020-08-30 12:31
磨损和泄漏是齿轮减速器运行中最常见的问题,其中,减速器轴承室的磨损主要包括齿轮箱轴承室、壳体轴承箱和内部控制轴承室的磨损,而减速器齿轮轴轴径的磨损主要分布在轴头和键槽中;泄漏主要发生在接合面上。目前,我国处理这类问题的主要方法是补焊、电刷镀和机械加工。如果磨损严重,需要更换零件。因此,运行中要及时关注减速机,一旦发现磨损或泄漏问题,要及时反馈,快速决策解决,避免影响生产周期,降低经济效益。
目前,国内减速机生产厂家主要采用电刷镀、补焊再机加工的方法来修复减速机的内部磨损,但这种方法的很多缺点是显而易见的:一是补焊时其他零件容易受到焊接温度高的影响,尤其是材料的弯曲或断裂;第二,电刷镀是重新涂抹原始金属,这导致原始零件的厚度增加,从而增加了以后磨损的可能性。在西方国家,聚合物复合材料通常用于修复减速器的内部磨损。这种修复方法的优点在于其优越的粘度计和优异的抗压强度。这种修复方法可以有效避免高热功率和拆卸再加工的影响,节省企业的工作时间,同时延长延长,机械设备的使用寿命,有利于实现较高的经济效益。
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