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蜗轮蜗杆减速器常见问题_宝泰减速机

文章出处:未知 人气:发表时间:2020-04-15 08:19
  蜗轮蜗杆减速器是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械。它是最常用的减速器之一。其中,空心轴蜗轮减速器不仅具有上述特点,而且安装方便,结构合理,应用越来越广泛。空心轴蜗轮减速器在蜗轮蜗杆减速器的输入端装有斜齿轮减速器。多级减速器可以获得很低的输出速度。它是斜齿轮级和蜗轮级的组合,比纯单级蜗轮减速器效率更高。而且振动小、噪音低、能耗低。
 
蜗轮蜗杆减速器
蜗轮蜗杆减速器
 
 
  常见问题及其原因。1)减速器发热和漏油,(2)蜗轮磨损,(3)传动小齿轮磨损,(4)轴承(蜗杆)损坏。
 
  1减速机发热和漏油。为了提高蜗轮减速器的效率,一般采用有色金属作为蜗轮,蜗杆由较硬的钢制成。由于是滑动摩擦传动,在运行过程中会产生较高的热量,导致减速器和密封件各部分的热膨胀产生差异,从而在各种配合面上产生间隙,而机油会因温度升高而变薄,容易造成泄漏。主要有四个原因,一是材料匹配是否合理,二是啮合摩擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。
 
  磨损的蜗轮。蜗轮通常由锡青铜制成。匹配的蜗杆材料通常用45钢硬化成高硬度45-55,用40C:硬化成高硬度50-55。蠕虫被研磨成粗糙的RaO。用蜗杆研磨机研磨。当减速器正常运行时,蜗杆就像一个硬化的“锉刀”,不断锉动蜗轮使其磨损。一般来说,这种磨损非常缓慢,就像工厂里的一些减速器可以使用10年以上。如果磨损速度快,就要考虑减速器选择是否正确,是否有过载运行,蜗轮蜗杆,的材料装配质量或使用环境等原因。
 
  3变速箱小齿轮磨损。一般情况下,它发生在垂直安装的减速器上,这主要与润滑油的添加量和润滑油的选择有关。垂直安装时,容易造成润滑油不足。当减速机停止运行时,电机与减速机之间的传动齿轮油将会流失,齿轮将不会得到适当的润滑保护。启动或运行过程中未能获得有效润滑将导致机械磨损甚至损坏。
 
  4蜗杆轴承损坏。当减速机发生故障时,即使减速机密封良好,工厂经常发现减速机内的齿轮油已经乳化,轴承已经生锈、腐蚀和损坏。这是因为在减速器运行和停止期间,当热量变冷后,齿轮油被水冷凝。当然,它也与轴承质量和装配工艺密切相关。
 
  第:号决议
 
  (1)确保装配质量。为了保证装配质量,工厂购买并制造了一些专用工具。拆装减速器的蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等零件时,应尽量避免用锤子等工具直接敲击。更换齿轮时,蜗轮蜗杆,尽量使用原装配件,并成对更换。组装输出轴时,注意公差配合,D50毫米,H7 /k6,D50毫米,使用H7/m6,同时要使用防粘剂或红丹油,以保护空心轴,防止磨损和生锈,防止带面积结垢,维修时难以清除。
 
  (2)润滑油和添加剂的选择。蜗齿减速机一般选用220 #齿轮油。对于一些负荷大、启动频繁、运行环境恶劣的减速机,工厂还选用了一些润滑油添加剂(如安治化工公司的润滑油添加剂)。当减速器停止运行时,齿轮油仍然附着在齿轮表面,形成保护膜,以防止启动过程中的重载、低速、高转矩和金属对金属接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和防泄漏剂,使密封圈保持柔软弹性,有效减少润滑油泄漏。
 
  (3)减速器安装位置的选择。当位置允许时,尽量不采用垂直安装。立式安装时,润滑油的加入量远大于卧式安装,容易造成减速机发热和漏油。工厂进口的40000瓶纯生啤酒生产线有些是垂直安装的。运行一段时间后,变速器小齿轮会严重磨损甚至损坏。经过调整,情况有了很大的改善。
 
  (4)建立相应的润滑和维护系统。根据润滑工作的“五定”原则,工厂对减速机进行维护,以便您的人员定期检查每台减速机。当油温明显上升,温度上升超过40或油温超过80时,油的质量下降,或油中发现较多的铜粉,产生异常噪音等。工厂应立即停止使用并及时检修,排除故障,更换润滑油后重新使用。加油时,应注意油量与安装位置的一致性,以确保减速器得到适当润滑。
 
  总之,空心轴蜗杆减速器安装方便,结构合理,可靠耐用。当然,还应该注意选择减速器的品牌。实力雄厚的公司将根据减速器的设计要点,如减速器的形状、散热筋的布置、热平衡的计算、油路的设计等,采用良好的制造技术,生产出高质量、可靠、耐用的减速器。并结合减速器的实际使用和运行情况。用户只要正确使用和维护,就能得到满意的结果。

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