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宝泰硬齿面减速机故障及排除方法

文章出处:宝泰网络部 人气:发表时间:2020-04-18 09:30
  硬齿轮减速机的故障排除方法有哪些?
 
  1、减速机发热和漏油。为了提高蜗轮减速器的功率,通常采用有色金属作为蜗轮,蜗杆由较硬的钢制成。由于是滑动摩擦传动,在工作过程中会产生较高的热量,这将造成减速器各部件和密封之间的热膨胀差异,从而在各配合面上产生间隙。然而,由于温度的上升,油会变得越来越稀,并且会简单地形成泄漏。主要有四个原因,一是原材料的配置是否合理,二是啮合摩擦面的表面质量,三是滑油的选择,增加量是否正确,四是设备和应用环境的质量。
 
 
  2.磨损的蜗轮。蜗轮通常由锡青铜制成。匹配的蜗杆数据通常用45钢硬化为高硬度45-55,用40C:硬化为高硬度50-55。蠕虫被研磨成RaO。用蜗杆研磨机研磨。当减速器正常工作时,蜗杆就像一个硬化的“锉刀”,不断锉动蜗轮,使其磨损。一般来说,这种磨损非常缓慢,就像工厂里的一些减速器可以使用10年以上。如果磨损速度快,就要考虑减速器的选择是否正确,是否有过载工作、蜗轮蜗杆的原材料、设备质量或使用环境等原因。
 
  3.变速箱小齿轮磨损。通常发生在立式设备的减速器上,主要与滑油的增加和滑油的选择有关。当安装垂直装置时,很容易形成缺乏滑油的情况。当减速机停止工作时,电机与减速机之间的传动齿轮油流失,齿轮无法正常保持,在启动或工作时无法获得有效的平滑度,导致机械磨损甚至损坏。解决办法是使用齿轮箱清洗维护机及时清洗减速机内部。
 
  4.蜗杆轴承损坏。当硬齿面减速器出现故障时,即使减速器密封良好,工厂仍然经常发现减速器内的齿轮油已经乳化,轴承已经生锈、腐蚀和损坏。这是因为齿轮油是由水凝结而成的,在减速器运行和停止期间,当热量变冷时,水凝结而成。当然,它也与轴承质量和设备的技术措施密切相关。

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