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怎样调整齿轮减速机滚动轴承的间隙

文章出处:未知 人气:发表时间:2020-04-15 08:48
  在安装各种传动设备的过程中,我们或多或少会遇到轴承间隙的问题。蜗轮减速器和齿轮减速器作为最常见的传动设备,在维修前必须对减速器滚动轴承间隙产生的原因和调整方法有一定的了解。
 
  一、滚动轴承故障原因
 
  滚动轴承依靠主要部件的滚动接触来支撑旋转部件。滚动轴承具有摩擦阻力小、功耗低、启动容易、密封容易、油耗低、自动调整中心以补偿轴弯曲和适当的装配误差等优点。因此,滚动轴承的滚动摩擦已经取代了滑动轴承的滑动摩擦,从而被广泛应用于现代机械设备中。但是,在生产和应用中,滚动轴承也容易出现故障,主要原因是间隙调整不当。在实际生产过程中,机械设备中滚动轴承最常见的故障是剥落、磨损、过热、变色、腐蚀、裂纹和破损。迹象是轴承温度升高,振动和噪音增加。
 
  只有在检修和安装前认真检查,并在检修和安装后建立严格的定期加油和维护制度,才能解决制造质量不合格、润滑和维护不良的问题。因此,间隙调整不当成为轴承失效的主要原因。
 
齿轮减速机
 
  二、滚动轴承的基本结构
 
  滚动轴承的基本结构由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈和轴颈的装配。外环和轴承座的组装。当内环和外环相对旋转时,滚动元件在内环和外环的滚道中滚动。
 
  3.齿轮减速器滚动轴承间隙及其测量方法
 
  1滚动轴承的间隙
 
  轴承间隙是保证油膜润滑和滚动体转动的必要条件。差距值有标准或规定。根据轴承的状态,间隙包括原始间隙、配合间隙和工作间隙。
 
  原始间隙是轴承装配前自由状态下的间隙值。
 
  配合间隙是轴承安装在轴和轴承座上后的间隙。由于过盈配合,配合间隙总是小于原始间隙。
 
  工作间隙是轴承工作时的间隙。由于内外圈之间的温差,工作间隙小于配合间隙,由于旋转离心力的作用,滚动体与内外圈发生弹性变形,工作间隙大于配合间隙(一般情况下,工作间隙大于配合间隙)。

 

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