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处理行星减速机轴头入箱体泄漏的方法

文章出处:未知 人气:发表时间:2020-04-12 09:48
       如何实现行星减速的长期运行是摆在我们面前的一个难题。我国大部分中小型高炉不使用氮气进行保护和隔离,因此减少漏钢主要是由于煤气泄漏。高炉煤气纯度高,对人的危害不言而喻。由于水蒸气的存在,泄漏还会导致润滑油乳化和润滑失效,也会导致减速器不能正常工作,导致润滑油消耗量急剧增加。由于行星减速器轴头密闭箱内的压力在0.1-0.2兆帕之间,轴头伸入箱内,增加了密封难度,只有在行星减速器拆除后才能进行泄漏处理。因此,这是对密封性能、可靠性和使用寿命的严峻挑战。此外,密闭箱内有大量灰尘,进入减速箱后,经常导致轴承抱死,齿轮严重磨损,导致布料操作无法顺利实现,导致高炉非正常停车检修。更换还原星大约需要4-8小时,导致450座竖炉在一小时内产量损失约75吨。
 
  为了解决这个问题,我们采用了多种行星减速器的密封和轴头密封结构,但效果并不理想。我们提出了以下解决方案,彻底改变了问题。
 
  (1)在每一级密封的中间预先安装润滑脂,以保证在上级密封效果理想的情况下,后一级密封不处于干摩擦状态,更重要的是用作密封润滑脂,与密封配合密封气体。
 
  (2)采用AIG523复合油封作为第二密封,其良好的密封性能和承载能力作为介质的主密封。
 
  (3)使用AIG323i磁性机械油封作为最后一道防线。防止少量气体泄漏,防止减压器中的介质泄漏。
 
  (4)聚四氟乙烯纤维填料用作最外面的第一密封。虽然它对气体的密封效果很差,但它有很好的防尘效果,并能阻挡炉内灰尘进入密封系统。
 
  (5)由于小轴端机械空间的限制,行星减速器轴头油封的安装顺序和数量略有调整:比大轴端少两套油封,磁性油封在前,复合油封在后。

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